Polskie Koleje Państwowe dokonały wyboru oferty trzech spółek, które połączyły swoje siły i razem wzięły udział w konkursie. Najkorzystniejsza zdaniem zleceniodawcy oferta należała do: wrocławskiego Track Tec Construction, jaworskiego Infrakol oraz Przedsiębiorstwa Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego z Zielonki. Wykonawcy swoje usługi oszacowali na 812 100 100 zł. Do 19 września trwa okres zgłaszania ewentualnych odwołań dotyczących rozstrzygnięcia konkursu – jeżeli nikt nie zgłosi uwag, umowę będzie można podpisywać jeszcze w tym roku.
Zwycięzcy przetargu mają 28 miesięcy na realizację prac, co oznacza, że działania powinny się zakończyć w pierwszym kwartale 2023 roku.
Dojazd do portu lotniczego w Pyrzowicach będzie możliwy zarówno od strony Tarnowskich Gór jak i Zawiercia. Orientacyjny czas przejazdu na lotnisko z Tarnowskich Gór to ok. 17 minut natomiast z Zawiercia ok. 23 minuty. Inwestycja przewiduje elektryfikację ok. 45 km linii oraz budowę dwóch dwupoziomowych skrzyżowań z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW-913 relacji Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska). PKP PLK planują na tym odcinku prędkość maksymalną dla pociągów pasażerskich – 140 km/h, dla towarowych – 80 km/h, natomiast dopuszczalny nacisk na oś ma wynieść 221 kN/oś.
Fot. https://www.katowice-airport.com/pl
